De danske erhvervshavne blev i oktober udpeget som kritisk infrastruktur. Det betyder, at kommunerne i deres planlægning skal tage særlige hensyn til havnenes funktion, udviklingsmuligheder og betydning for nationale interesser.
Hvad det konkret indebærer, blev bl.a. debatteret , da Danske Havne og Danske Shipping- og Havnevirksomheder holdt havnekonference på Christiansborg den 17. december.
Der er i forvejen mange interessekonflikter på havnene – blandt andet om støj, arealanvendelse og æstetik. Derfor var anbefalingen fra vicedirektør i Trafikstyrelsen klar:
– Man skal holde op med at bygge boliger tæt op ad erhvervshavnene, sagde Christian Vestager, vicedirektør i Trafikstyrelsen.
Trafikstyrelsen vil bruge dialog – men kan gribe ind
Trafikstyrelsen har fået til opgave at sikre, at kommunernes planlægning ikke kommer i konflikt med nationale interesser. Siden oktober 2025 har danske erhvervshavne været omfattet som nationale interesser.
– Vi holder øje med, om kommuneplaner og tillæg er i konflikt med nationale interesser. Det kan handle om arealer, investeringer eller særlige geografiske forhold, forklarede Christian Vestager.
Styrelsen gennemgår løbende kommuneplanerne og foretrækker dialog frem for indsigelser.
– Når vi ser udfordringer, vil vi helst løse dem konstruktivt i dialog med kommunerne. Men vi er parate til at gribe ind, hvis der er tale om en reel konflikt med nationale interesser, sagde han.
Kommunernes syn på havnene har ændret sig
Christian Vestager deltog i debatten sammen med Stine Johansen, direktør for erhverv, klima og miljø i KL. Hun pegede på, at den aktuelle sikkerhedssituation har ændret kommunernes syn på erhvervshavnene.
– Det er godt, at de nationale interesser nu er kommet tydeligere på plads. Havnene spiller – både aktuelt og historisk – en meget stor rolle, sagde Stine Johansen.
Samtidig understregede hun, at nationale interesser ikke må spænde ben for udvikling.
– Vi skal fortsat kunne se en udvikling på havnene. Spørgsmålet er, hvordan de nationale interesser spiller sammen med konkrete ønsker, som for eksempel uddybning af sejlrenden eller investeringer i havneinfrastruktur, sagde hun.
Fælles fortolkning af nationale interesser
Siden erhvervshavnene blev udpeget som kritisk infrastruktur, har der ikke været en samlet udmelding om, hvad det konkret betyder for kommunerne. Trafikstyrelsen og KL mødes derfor snart for at drøfte den videre fortolkning.
Målet er at sikre en ensartet forståelse på tværs af landet, forklarede Christian Vestager:
– Ikke alt er kritisk infrastruktur. Mange havneudvidelser berører ikke nationale interesser. Vurderingen sker med udgangspunkt i det gældende havneatlas.
Stine Johansen supplerede:
– Der er flere typer nationale interesser, og de afhænger af både sted og indhold. Derfor er dialog nødvendig for at skabe klarhed for den enkelte havn og kommune.